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Auszge aus Kapitel 7.5 des RID 
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7.5.3 Schutzabstand

Jeder Wagen oder Grocontainer, der Stoffe oder Gegenstnde der Klasse 1 enthlt und mit Grozetteln (Placards) nach Muster 1, 1.5 oder 1.6 versehen ist, muss in demselben Zugverband von Wagen oder Grocontainern mit Grozetteln (Placards) nach Muster 2.1, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1 oder 5.2 durch einen Schutzabstand getrennt sein.

Die Bedingung dieses Schutzabstandes ist erfllt, wenn der Zwischenraum zwischen dem Pufferteller eines Wagens oder der Wand eines Grocontainers und dem Pufferteller eines anderen Wagens oder der Wand eines anderen Grocontainers

a) mindestens 18 Meter betrgt oder
b) durch zwei zweiachsige oder einen vier- oder mehrachsigen Wagen ausgefllt ist.

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7.5.7 Handhabung und Verstauung

7.5.7.1 Die Wagen oder Container mssen gegebenenfalls mit Einrichtungen fr die Sicherung und Handhabung der gefhrlichen Gter ausgerstet sein. Versandstcke, die gefhrliche Gter enthalten, und unverpackte gefhrliche Gegenstnde mssen durch geeignete Mittel gesichert werden, die in der Lage sind, die Gter im Wagen oder Container so zurckzuhalten (z.B. Befestigungsgurte, Schiebewnde, verstellbare Halterungen), dass eine Bewegung whrend der Befrderung, durch die die Ausrichtung der Versandstcke verndert wird oder die zu einer Beschdigung der Versandstcke fhrt, verhindert wird. Wenn gefhrliche Gter zusammen mit anderen Gtern (z.B. schwere Maschinen oder Kisten) befrdert werden, mssen alle Gter in den Wagen oder Containern so gesichert oder verpackt werden, dass das Austreten gefhrlicher Gter verhindert wird. Die Bewegung der Versandstcke kann auch durch das Auffllen von Hohlrumen mit Hilfe von Stauhlzern oder durch Blockieren und Verspannen verhindert werden. Wenn Verspannungen wie Bnder oder Gurte verwendet werden, drfen diese nicht berspannt werden, so dass es zu einer Beschdigung oder Verformung des Versandstcks kommt. *)

7.5.7.2 Versandstcke drfen nicht gestapelt werden, es sei denn, sie sind fr diesen Zweck ausgelegt. Wenn verschiedene Arten von Versandstcken, die fr eine Stapelung ausgelegt sind, zusammen zu verladen sind, ist auf die gegenseitige Stapelvertrglichkeit Rcksicht zu nehmen. Soweit erforderlich mssen gestapelte Versandstcke durch die Verwendung tragender Hilfsmittel gegen eine Beschdigung der unteren Versandstcke geschtzt werden.

7.5.7.3 Whrend des Be- und Entladens mssen Versandstcke mit gefhrlichen Gtern gegen Beschdigung geschtzt werden.

Bem. Besondere Beachtung ist der Handhabung der Versandstcke bei der Vorbereitung zur Befrderung, der Art des Wagens oder Containers, mit dem die Versandstcke befrdert werden sollen, und der Be- und Entlademethode zu schenken, so dass eine unbeabsichtigte Beschdigung durch Ziehen der Versandstcke ber den Boden oder durch falsche Behandlung der Versandstcke vermieden wird.

7.5.7.4 Die Vorschriften des Unterabschnitts 7.5.7.1 gelten auch fr das Verladen, Verstauen und Absetzen von Containern, Tankcontainern, ortsbeweglichen Tanks und MEGC auf bzw. von Wagen. Sofern Tankcontainer, ortsbewegliche Tanks und MEGC baubedingt keine Eckbeschlge umfassen, wie sie in der Norm ISO 1496-1 Series 1 Freight containers - Specification and testing - Part 1: General cargo containers for general purposes (Frachtcontainer der Serie 1 - Spezifikationen und Prfungen - Teil 1: Allgemeine Frachtcontainer fr allgemeine Anwendung) festgelegt sind, muss berprft werden, ob die an den Tankcontainern, ortsbeweglichen Tanks oder MEGC verwendeten Systeme mit dem am Wagen verwendeten System kompatibel sind.

7.5.7.5 (bleibt offen)

7.5.7.6 Verladung von flexiblen Schttgut-Containern

7.5.7.6.1 Flexible Schttgut-Container mssen in Wagen oder Containern mit starren Stirn- und Seitenwnden befrdert werden, deren Hhe mindestens zwei Drittel der Hhe des flexiblen Schttgut-Containers abdeckt.

Bem. Bei der Verladung flexibler Schttgut-Container in einen Wagen oder Container mssen den in Unterabschnitt 7.5.7.1 angegebenen Hinweisen fr das Verstauen gefhrlicher Gter besondere Beachtung geschenkt werden.

7.5.7.6.2 Flexible Schttgut-Container mssen durch Mittel gesichert werden, die geeignet sind, sie im Wagen oder Container so zurckzuhalten, dass Bewegungen whrend der Befrderung, die zu einer Vernderung der Ausrichtung oder zu einer Beschdigung des flexiblen Schttgut-Containers fhren, verhindert werden. Bewegungen der flexiblen Schttgut-Container drfen auch durch das Ausfllen der Leerrume mit Hilfe von Stauhlzern oder durch Blockieren und Verspannen verhindert werden. Sofern Rckhalteeinrichtungen, wie Bnder oder Gurtbnder, verwendet werden, drfen diese nicht so berspannt werden, dass es zu einer Beschdigung oder Deformierung der flexiblen Schttgut-Container kommt.

7.5.7.6.3 Flexible Schttgut-Container drfen nicht gestapelt werden.


7.5.8 Reinigung nach dem Entladen

7.5.8.1 Wird nach dem Entladen eines Wagens oder Containers, in dem sich verpackte gefhrliche Gter befanden, festgestellt, dass ein Teil ihres Inhaltes ausgetreten ist, so ist der Wagen oder Container so bald wie mglich, auf jeden Fall aber vor erneutem Beladen, zu reinigen.

Ist eine Reinigung vor Ort nicht mglich, muss der Wagen oder Container unter Beachtung einer ausreichenden Sicherheit bei der Befrderung der nchsten geeigneten Stelle, wo eine Reinigung durchgefhrt werden kann, zugefhrt werden.

Eine ausreichende Sicherheit bei der Befrderung liegt vor, wenn geeignete Manahmen ergriffen wurden, die ein unkontrolliertes Freiwerden der ausgetretenen gefhrlichen Gter verhindern.

7.5.8.2 Wagen oder Container, in denen sich gefhrliche Gter in loser Schttung befanden, sind vor erneutem Beladen in geeigneter Weise zu reinigen, wenn nicht die neue Ladung aus dem gleichen gefhrlichen Gut besteht wie die vorhergehende.

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*) Anleitungen fr das Verstauen gefhrlicher Gter knnen im "IMO/ILO/UNECE Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units (CTU Code)" (Verfahrensregeln der IMO/ILO/UNECE fr das Packen von Gterbefrderungseinheiten) (siehe z. B. Kapitel 9 "Packing cargo into CTUs" (Verladen von Gtern in CTU) und Kapitel 10 "Additional advice on the packing of dangerous goods" (Zustzliche Hinweise zum Verladen gefhrlicher Gter)) entnommen werden. Weitere Anleitungen werden auch von zustndigen Behrden und Industrieverbnden zur Verfgung gestellt, insbesondere in den "Verladerichtlinien - Kodex fr die Verladung und Sicherung von Ladegtern auf Fahrzeugen im Schienengterverkehr" des Internationalen Eisenbahnverbands (UIC).